前几天偶然间看到了《北京娱乐信报》上的一个幽默文章，讲的是“江湖大侠打架的理由”，其中第十个理由是，被打者哭着说：“你干什么……呜呜呜……”打人者说：“打你，就打你！爱咋的咋的？有本事你还手呀！”这是强者欺负弱者的理由，完全是黑社会行为。

    由此想到了２月底进口铁矿石价格暴涨事件。日本在这次事件中针对中国钢铁业的所作所为，也有这种味道：我是强者我怕谁？

    面对这种于我不利的形势，作为前两年还在叫喊“幼稚产业”的中国汽车工业，是造势还是跪地求生？

    精神万岁

    记者所说的“造势”，并非一般意义上的“站直了，别趴下”，而是指的一种思想和精神。这里，记者不想用“教授语言”对这个词作枯燥界定，只列举两个事例请读者自个儿体会。

    中国人民的伟大领袖毛泽东就是一个很善于造势的杰出人物。解放战争中的“三大战役”国人尽知，可是很少有人知道，“三大战役”前，面对国民党八百万军队，有一部分人是不愿打的。据说当时有人对毛主席说，国民党势力还很大，一口吞吃是不可能的。毛主席坚持要打三大战役。那同志说：“这是赌博。”毛主席说：“好，赌一个新中国！”结果，毛泽东“赌”赢了。

    美国人也是一个善于造势者。２００多年来，美国从不在世界上谋求领土，只谋求国势。他的政府对国内人民很柔，而在国际上却一直显得钢性十足。打伊拉克之前，借口伊拉克制造了大规模杀伤性武器。结果铁骑踏平了伊拉克之后至今，把伊拉克地挖三尺，也没找出一个大规模杀伤性武器。许多人认为布什好没面子，“看他如何下台？”结果，布什站出来说了一句让一般人觉得“很不要脸”的话：伊拉克没有大规模杀伤性武器，打这一仗也是应该的。其实这是布什的真心话，因为打伊拉克不仅仅是为了消灭萨达姆，而是打给整个地球人看的。当年，美国在朝鲜战场，在越南战场，都输得很没面子。他需要通过一场战争，在国际上显出他的霸权威风。这就叫造势。

    面对日本在汽车原材料上设下的陷阱，中国汽车也需要这种造势行动。如果采取“跪地求生”姿态，日本人就会像本文开头描述的那样，对着中国钢铁业和汽车业叫喊：“有本事你还手呀！”前几天，一位网友给记者的邮箱里发了一个有关这个事件的文章，题目是《如果中国人哭 外国人就会笑》，读后觉得言之有理。

    但是，中国汽车工业“不哭”，仅靠强装笑颜是绝对不行的，需要精神与民心。解放战争中有个“莱芜战役”，仅三天时间，我军就歼灭敌人七个整师，五万六千人。战后，国民党将领王耀武抱怨：“就是五万头猪，叫共军抓，三天也抓不完啊！”国民党八百万军队为什么这样不堪一击？精神与民心是关键。

    精神呵，那是一个人的立命之本，是一个民族的强大之本，也是一个行业、一个国家的生存之本。什么都可以没有，但不可以没有精神。民心也是如此，有了民心就有凝聚力，已经失去的也可以夺回来；没有民心，已经拥有的东西也肯定会失去。

    而在这方面，我们要做的事情太多了。

    沉着应对

    国际上铁矿石价格暴涨７１．５％，对我国钢铁业和汽车业的冲击确实是很大的。

    据商务部统计，去年我国进口铁矿石平均每吨６１．０９美元，现在进口铁矿石涨价７１．５％，使我国吨钢成本增加４０美元左右。再加上今年国内焦煤上涨２０％左右，又将使我国钢铁企业的吨钢成本上升６０元人民币左右，两项成本使得吨钢成本增加约近４００元人民币。年前，有关方面预测２００５年我国将进口铁矿石２．４亿吨。如此，我国钢铁业将要增加上百亿美元成本。

    铁矿石暴涨，必然拉动钢材涨价；钢材涨价，又必然促使用钢量占６０％－７０％的汽车行业的利润受到影响。不久前商务部公布的数据显示，去年全国汽车行业实现利润总额仅为７１９．８５亿元，比２００３年减少４５．５２亿元，下降了近６个百分点。行业利润率也从２００３年的８．６％下降至６．６％。现在，有关方面预计，即使单纯考虑进口铁矿石７１．５％的提价，一台自重１．５吨的汽车，因钢材价格上涨而引发的成本上升也不下９００元。专家预测，今年中国整车用钢可能会达到８００万吨，零部件配套及维修用钢为４０５万吨。今年汽车行业利润大降，将成必然。面对这种不利局面，汽车行业切不可乱了方阵，沉着应对当为上策。

    首先应该看到，日本制造的这种局面，并非单纯的是损人利己招术。相关资料表明，日本每年进口铁矿石１．３亿吨左右，７１．５％的提价也会影响到他的钢铁业和汽车业的利润。只不过，对他的有利因素比中国更多一些：日本在世界主要矿业公司都拥有股份，他可以利用分红来抵消一部分成本支出；日韩两国主要生产板材和扁平材，这些产品的附加值高，利润空间大，而中国大多是生产附加值低的长材。我们只要针对他的险恶用意反其道而行之，情况就会有转机。

    第二，中国有日本所没有的铁矿石资源优势。进口铁矿石只占钢铁用量的５０％，加大国内铁矿石开采，提高其质量水平，就可以化解危机。对此，作为“老地质”的温家宝总理，自会有比一般人更多的考虑。

    第三，去年世界各大矿石公司相继减少了对日本钢铁企业的供货量，而中国则进口了２．０８亿吨铁矿石，到去年底，中国港口库存了３７００万吨铁矿石。有关人士认为，去年我国最少有１５００万吨铁矿石没有消耗掉。这种“远见”，对缓解今年的压力，也大有帮助。

    第四，中国汽车产量去年虽然是历史新高，但毕竟只有５００多万辆，而日本汽车的年产量则比我们大得多，日本汽车遭受的冲击也不会小。

    第五，中国是一个崇尚谋略的社会，一部《三国》教育了一代又一代人。虽说日本许多企业家把这部书放在案头成天研读，毕竟有民族文化上的障碍。相信，只要中国钢铁与车界有识之士一起开动脑筋，化解的办法总会有的。

    上世纪八十年代末苏联解体对我国形成强烈冲击时，邓小平高瞻远瞩，提出了“韬光养晦，稳住阵脚，不要出头，沉着应对”，虽然是一种政治上的策略，但这个策略也适应今天这场经济大战。我们应切记：与对手做斗争，一定要让你的对手见到一种最不愿意见到的局面（作家将军刘亚洲语）。

    不当看客

    老聃的一部《道德经》实际上只讲了两个问题：道与德。“道”者，目标；“德”者，方法。有了“造势”的基本“精神”与“策略”，剩下的就是具体的方法与措施了。从记者与一线企业连线得知的情况看，现在汽车行业中的用钢大户们都针对铁矿石暴涨形势，从企业自身实际出发，研究制定了高招。他们比记者更聪明，无需再来支招。这里仅就一些共性问题谈点看法。

    中国汽车需要忍耐，因为我们还不够强大。忍耐不是软弱，只有屈服才是软弱。从这次铁矿石事件可以看出，日本（包括美国）肯定亡社会主义之心不死，肯定不希望中国强大，不愿意看到中国汽车工业和整个国民经济搞上去了。我们当然要与其作坚决的斗争，但不能针锋相对。一个弱小的孩子与成人打斗，如果硬拼，最后吃亏的肯定是弱小者。所以，我们应该发扬中国武士在比武中灵活机动，专攻对手软肋的经验，从而以弱胜强。

    是，对付钢铁价格阴谋，中国汽车又不应该也不可能像古代武侠一样，被人在擂台上打下来后，独自一人躲在深山老林里练武功，几年后再重现江湖，报那一箭之仇。时不我待，我们只能积极迎接挑战，在干中壮大自己。一味地“韬光养晦”，机遇就会从我们面前溜走。中国汽车剩下的时间不多了。

    政府要能动，因为市场不是万能的。据国家统计局今年１月的统计，２００４年我国共有３３家轿车整车生产企业，比２００３年还增加了一家。这些企业分布在２１个省、自治区、直辖市，其中有３个省去年轿车年产不足１万辆，贵州省整个轿车年产量仅有２００辆。这种局面肯定不能继续下去了。这次铁矿石暴涨，也可能会促使我国一些弱小的整车厂的零部件企业出局，但是，我们不能一味地、被动地等待“看不见的手”来发挥作用，而要能动地促使和推动企业联合重组，甚至用行政手段把一些浪费资源的劣质企业踢出去。

    消费者更不能当旁观者。秦始皇的“大一统”和儒家的中庸之道，加上近些年的“市场等价交换”原则浸染到人们的日常生活之中，把国人变得精神鄙俗。在重大事件到来时，只是当看客。有人跳楼时，围观的人很多，有的人甚至兴灾乐祸地大叫“快跳快跳！”如果后来警察把人救下来，围观者甚至感到遗憾。在菜市口腰斩革命党人，清政府要让围观者达到一定数量后才开斩，刽子手还出售沾血的馒头给人治病。一个小姑娘在公共汽车上受到流氓欺侮，一车厢人竟无一人出手相助。事后小姑娘才明白，为何抗日战争时期，近百个日本兵，能够押着５万名国民党军俘虏到燕子矶去枪杀，而无一人逃跑，更无一人反抗？前辈的丑陋，让我们汗颜不已。近几年来，持币待购已让中国汽车饱经风霜。不管原来汽车厂商有多么对不起咱们，现在当钢铁价格阴谋到来时，我们还能像前人那样只当看客吗？